די צייַטונג קאָממערסאַנט געשריבן וועגן דעם דיסקוסיע אין דעם רוסיש מיניסטרי פון עקאנאמיע און פינאַנס, און געזאגט אַז רוסלאַנד און טשיינאַ זענען עמעס דעוועלאָפּינג באַן ראָובאַץ צו אַפּטאַמייז די אַרויספירן פון סכוירע. א סטראַטידזשיק שוטפעס אין דעם ריכטונג וועט זיין ספּעציעל גינציק פֿאַר די אַרויספירן פון סכוירע, זאגט גריגאָרי מיריאַקאָוו, אַ מומחה אין די אַנאַליטיקאַל צענטער פֿאַר די רוסישע רעגירונג. אויף דעם איין, די שוטפעס צושטעלן גרויס פּאָטענציעל: אין 2016, טשיינאַ ימפּאָרטיד 1.5 מאל מער פלייש פון רוסלאַנד, קאַמפּערד צו 2015, און פיש עקספּאָרץ געוואקסן דורך כּמעט 10%. אויף די אנדערע האַנט, שטרענג כּללים רעגולירן דורכפאָר פּיריאַדז פֿאַר עסנוואַרג. די פאַרגרעסערן אין פּרייסיז פֿאַר רעלס דורכפאָר איז פאָטאָ דורך זייַן העכער גיכקייַט קאַמפּערד מיט מאַריטימע אַריבערפירן.
לענדער זענען ארבעטן צו מאַכן רוץ צווישן די קאַלוגאַ געגנט (וואָרסינאָ) און גואַנגדאָנג פּראַווינס (שילאָנג) און די באַן מאַרשרוט זאָל זיין ליגן פון וואָרסינאָ צו די גרענעץ, און דעמאָלט עס וועט זיין טראַנספערד צו די כינעזיש באַן אַרבעט.
ים דורכפאָר איז די מערסט פאָלקס וועג צו באַפרייַען פּראָדוקטן צווישן לענדער אין די פאָרשטעלן צייַט, לויט צו עקספּערץ.דערנאָך עס איז אַ באַן דורכפאָר, און עס האט די גרעסטע פּאָטענציעל: די אַרויספירן פון פּינאַץ ניסלעך, אַלקאָהאָל, מילך און פלייש פּראָדוקטן. ביידע זייטן זענען דערווייַל ארבעטן צו רעדוצירן די פּראָקאַט פּרייַז פון ריטער קאַנטיינערז און אָמנידירעקטיאָנאַל קאַנטיינערז. 
